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双方同意加强口岸建设，提升通关便利化水平，促进双边经贸合作和人员往来，助力边境地区社会经济发展。双方高度评价吉隆—热索瓦、樟木—科达里、普兰—雅犁和里孜—乃琼(科拉拉，木斯塘)四对口岸平稳有序运行。双方欢迎中尼14个传统边贸点2024年全面复通并正常运行，为促进双边贸易和便利两国边境居民生活发挥关键作用。在此基础上，尼方请求中方考虑开放更多双边和国际口岸的可能性。中方将推动援尼科拉拉(木斯塘)货物堆场和联检站建设。

在其他领域，尽管德国一直身体力行，但其短期内“带头”同时放弃核电、减少煤炭和天然气使用量的悲壮做法，没有任何一个其他欧盟国家效仿。乌克兰危机全面升级叠加北溪管道被炸，德国一度面临严重能源危机，幸有欧洲电力市场输血。在气候政策领域，德国政府要求越来越早地推行严格的排放上限，被一些其他欧盟国家批评不现实。在工业政策方面，德国政府希望提高欧洲区位优势，把制造业拉回欧洲，但很多化学、冶金及汽车制造商却选择迁往美国或中国，原因是缺少政策支持、官僚主义严重和能源价格昂贵等。

刘细文说：“这是一个非常值得关注和警惕的问题。作为全社会科技创新基础支撑的科技文献资源商品化、垄断化日趋突出，科研机构采购科技文献资源费和使用门槛也在逐步提高，科研人员和社会各界有效获取科研创新成果信息的难度逐渐加大。”

8月8日6时许，在“海巡06916”艇和3艘大马力拖轮的保障下，新建造的9100车汽车滚装船“礼诺极光”轮顺利驶离江苏南通海门长江码头，开启了首航之旅。这标志着目前全球最大、最环保的汽车运输船顺利交付。

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